町内防災訓練の後 アンカーで少しライド

結核の日曜で休みになったのに町内の防災訓練　 (；´Д｀)
班長だから仕方なく出席したが班で出席は班長の値意外に一人　
誰も出席が無かったら休むつもりだったのに　ヽ(`Д´o)ﾉ

新聞紙で皿を作ったりカップを作ったりサラダ油で明かりをつけたり
もうねぇ・・・　　老人会
こんなことやるより自宅の堅牢なトイレや2回で待機するって事を教えたほうが良い
避難できる能力の無い老人会
そんなのに出席したアタイは・・・　 (；´Д｀)

14時にご縁様が来るので　その前に少しだけMTB

アンカーでむしろだ用水の水門に来た
アンカーで山で無く水門ばっかりだね　(´∀｀o)

根尾川のセメント工場まで来た
こんなんよりも山にライドしに行きたい

織部の里でソフトクリームを食べた
今日は暑い日だ
ご縁様が帰ったらビールでノンビリと読書しかない
つまらんなぁ
MTBがしたい

　

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降水確率30％で諦め ってか・・・

朝の降水確率は30％だが重苦しい雲で奥美濃は駄目に決まっている
午前中に用事もあるし午後からはご縁様がみえるし・・・
朝に散歩をしたが・・・どうもねぇ・・・

正午から少しだけアンカー

美濃の古い用水が多くある
本巣は特に多いような気がする
羽島の用水は汚い水だが本巣は根尾川の水でとても綺麗
この水門はかなり古いがゲートは取り替えて新しい
うちの会社のゲートなんだね
さすがにコンクリートが古くてアンカーが施工出来ないので工夫してある
正解だわ

アンカー　やっぱりカーボンだからガッツンとしたショックは無い
そんな気がするだけかも・・・　やっぱり柔らかいな

　

このゲートも設置が工夫されているなぁ
アンカー　見かけは重そうだがビゴーレより軽いのね
だけど担ぐに厳しい形状

富有柿の里で一服した
アンカー　カッコ良いと思う　(´∀｀o)

　

　
いかに乗ってないか・・・
SPDのシマノの靴が新品みたい
アンカーでサドルを下げすぎたと感じるが実際に山でライドだったらもう少し低いほうが良い　

久々にアンカーに乗って次の山のコースが決まった
長丁場になるので結局は貝月山くらいに落ち着くかも
山に一ヶ月以上入ってない
山に行きたいなぁ

　

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少しだけライド

昨日は夕方にほんの少しだけ乗った
土曜日に乗った時にペダルを回すと擦る音がした
原因はチェーンフォールプロテクター
あまりにギアに寄せすぎてインナーギアの少しの膨らみに触ってるから
ギリギリにする必要が無いのが分ったので調整
問題なし
やっぱり休日が明けると快晴
こんなもんだ・・・
こんなもんだ・・・
こんなもんだ・・・

アンカーのフロントフォークの立ち角度が好きだ
ビゴーレは寝すぎている
すばやく回るには立っているほうが好きだ
男は黙って・・・だね　(´∀｀o)

　

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ポジション確認

貝月山にアンカーを持ち込もうと思っている
ポジションがロード的で少しシートの高さを下げて林道ライド向きにした
フロンとサスも60psiにした

　

ダウンヒルも問題なしのシート高さ
あとはビンディングがイザッテ時に外せるかってのが問題

アンカーが新しくなって650になっているが冷静に見ても自分のアンカーのほうが良い
プレスフィットBBより普通のBBの方が良い
600のタイヤの方がカッコ良いと思う
リアスティがなんか見苦しくなったな
ちなみにフレームだけは未だ売っている

　
　

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ロックショックのエアー

ロックショックのリーコンゴールドのエア入れ
アンカーの資料の中にロックショックの説明書が無い
確かロックショックのシールがあったので失くしたかもしれないね
仕方ないのでネットでPDFを探した

　

当然に英語

エア入れの外しを勘違いして外したら一気にエアが抜けた
アホだった
摘みだけ外せば良いものを(^-^o)

　

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分かりづらいKTC説明書

　
KTCのデジラチェの説明書は初心者に全く分かりにくく説明方法が下手すぎる

まず最初に計る計測単位はN・m　それ以外では計れない
説明書で単位換算ってあるが、あくまでN・mで計ってからkgf・mに換算できるだけ
kgf・mで計りたいなら手計算でN・mに単位換算して計るしかない
こりゃ文系には困るだろうなぁ
理系の機械系ならN・mが当たり前
だけど自転車のような小トルクを測る事が少ない

次にスイッチを入れたら起動してそのまま計れる
トルクをかけていくとその時のトルクが随時表示されるだけ
この説明が悪すぎる

次に設定トルクを決めてその値になったら光と音で知らせる
これはスイッチを入れて（Pボタンを押して）最初の①で±ボタンで設定トルクを決めてMボタンを長押しする
それだけ・・・
その値をクリアする方法は・・・無い
±ボタンで値を変えてMボタンの長押しで設定トルクを変えるだけ
Mボタンを順次押すたびに5個のトルクを設定するだけ

基本的にはこれだけ・・・
これだけの事が分かり難く説明されている
こりゃ文系や初心者が買ったら頭にきて使わなくなる可能性がありすぎる
説明下手の典型の自己満足説明書

数字オタクのアタイだからブログでこんな説明をしてしまう(´∀｀o)

dde ・・・

最初に設定したのアンカーXIS9ELITEのシートポストのトルク
一番頻繁に変える所だから
だけどトルク管理なんてこれ位しか見当たらない
後は金属だから手トルク管理で十分の気がしてきた
高い買い物 （ﾟ∀ﾟ）

　
　
　
　

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KTCトルクレンチ

キャノンデールやビゴーレではトルクなど気にせずに勘で閉めていたが・・・
カーボンのアンカーだと割れると取り返しが付かないので・・・
会社でも使っているプレセットのKTCは高すぎて買えない
フィジークのセット物は安いがどうかと思うし
安さと日本製でKTCのデジ式
ついでにソケットセットを買った
シートポストの締めだけではもったいないかも (´∀｀o)
　

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酒が飲める(^-^o)

自分の専門外の仕事で去年の１２月から苦しんでいます
知ってることや少し勉強すればこなせる仕事はどれほど量が多くてもハードでも平気
でも専門外の専門分野の事をこなすのは苦しい
アンカーも全く乗れないが今日はアンカーを見ながら焼酎とワイン
畳の上にアンカーがあるが気にしないで下さい

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バーエンド

ビゴーレではタイオガの小さなバーエンドを付けています
バーエンドが有るとライドが凄く楽です

アンカーにはどんなバーエンドが良いか・・・

先ずはイーストン

次はタイオガ

最後にシマノプロ

値段的にはシマノプロが一番高い
アタイはデザインでイーストンが良いと思う

ビッグの店長はどれを選ぶだろう
3つの中でお任せしてあるから・・・

物は入荷したのか？？
全く聞いてないのでそろそろ・・・

　

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コラムカット前

コラムカット前のアンカーXIS9ELITE
ステムもアップしてたのでひっくり返した
さすがにスペーサー無しにする度胸はなかった(´∀｀o)

アタイはキチンなのでアンカーを「やまであいましょう」のような登山MTBを実践しているので壊れるのが怖くて山に持っていけない
本当は山でバリバリ使うのでしょうが・・・
一発でデレィラー死んでしまうようなMTBをやっているのでビゴーレになってしまう
平気でXT系パーツで山の中で使う「まるこしさん」やYAMAさんを尊敬です

CAAD9の白もいじりたいし・・・
フルクラムレーシングゼロも欲しいし・・・
PCもWIN8で作りたいし・・・

時間が全く無い
年度末まで時間が無い
大きな仕事に関係しているので時間が無い
「月一山登り隊」の会合に参加する時間さえ無い
無い無い尽くし・・・
一番問題は金よりも時間が無いが問題・・・

ブログで愚痴るのは最低と思っている
やりたかったらやれば良い
欲しかったら買えば良い
でも時間が無いのはどうしようもない

　
　

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