今年最後の池田山クライム 多分(^-^o)

妙法が岳の登山で右足の膝が抜けそうな痛みが なんとか引いてきたので今年最後の池田山クライムをしてきました

一時間弱をもがくのも辛いので最近は池田山を避けていて一ヶ月以上池田山クライムをしてませんが、そろそろ雪のシーズンで池田山は雪が残る時は残る事も有るので・・・なんのこっちゃ(-＿-；・・・今年最後のクライムになるかもしれないと思って自分を叱りつけて決行してきました

池田温泉の少し先の池田山のゲートに石筆で路面にスタートと書かれていました・・・
なんのスタートだろう？？　ランニングかと思いましたが・・・

池田温泉の駐車場の工事でダンプが明神線の石のゲートの少し下で客土を積み込みのピストンをしていたので狭い道をダンプがすり抜けるので足を着かないように路肩に避けながらのクライムで かなりタイムがロス・・・
登山道と車道が最初に交わる休憩所でロードの人が休んでいますが、自分はタイムを気にしながらですから汗びっしょりで苦しみながらのクライム・・・完全に変態(^-^o)

ハングライダーの池田山クライムのゴールにローディが15人程、路面に座り込んで休んでいました
って事はスタートはクライムのローディ達で自分は何人か抜いてきました

ゲートでラップを取りながらローディ達の挨拶に会釈で自分のゴールの山頂直下のゲートまで泣きながら喘ぎです(^-^o)

って事でタイムは・・・
54分32秒！！
遅っ・・・
足が吊りそうで だましながらクライムしてきたが心肺的には調子良かって最後はダンシングで駆け上がったが・・・タイムは またも50分を切れず・・・
絶対に50分を切ったと思って確信してラップを取ったが・・・
駄目ね(-＿-；←マジでガッカリしたアホ

やっぱり一ヶ月以上池田山クライムをしてないで50分を切れる程甘い山ではないです

沙羅林道も今年最後だろうと思ってゲートで休息してから向かいましたが・・・
駄目・・
寒過ぎて春日村まで走る気は失せて池田山に戻って来た道を下ります
標高1000弱の山ですが冬用のジャージでも寒い！！

池田山第三駐車場付近の最後の紅葉
殆ど枯れかけています

下りも あと少しで終わりの地点で紅葉は まだ奇麗です

山頂から降りて来ている間は ずっと寒くてロードでの池田山は、このクライムが最後だろうなって思いました
１ヶ月以上間を置いての池田山クライムでしたが1回も足を着かずに登りきった事に満足でした

キャノンデールのメンテ

今日は足が痛くロードに乗ったら直ぐに肉離れをしそうな感じがしてならないので早朝の散歩とキャノンデールのメンテをしました

先日の湖東三山でピロピロさんにメンテの極意を聴いたら・・・

「マサヒさん　バラしてしまいなさい　そうすれば組むしかないでしょう・・・
　機械系なんでしょう　出来るでしょう・・・」

素晴らしいお言葉を頂いてクラウディオ・アラウのショパンのノクターンを聴きながらチェーンを切ってしまいました(^-^o)

ホィールを外して両ディレイラーとスプロケットの軽油洗い・・・
ついでにディレイラーの調整
ショパンもどこかにブッ飛んでては油を落としても真っ黒(-＿-；

組み上げてワックスをかけて完了
2時間程かかったが非常に楽しかったのね(^-^o)
ロードは弄りがいが有る玩具だな

ちょっと困ってピロピロ先生に電話しようと思ったが乗り切れた

足が痛い・・・
昨日の妙法ヶ岳の標高以上の登り？？で足が完全に今朝になってパンク
だけど妙法ヶ岳は良いトレーニングになった　kenさんに感謝！！(^-^o)

今年も湖東三山

YAMADAさんとピロピロさんとで今年も湖東三山のロードをしてきました
最近はロードはすっかりへタレで登山ばっかりしてたので付いていけるか非常に懸念でした

永源寺は紅葉が盛りを少し過ぎてるような気がしますが鮮やかな紅葉でした

ピロピロさんはすっかりスマートになられて一瞬別人かと思われる程でした
ロードは健康に絶対に良いですね
メタポもロードで解消です
ピロピロさん　早く強いです
YAMADAさんスタミナたっぷりで強いです
私・・・ヘタレです(-＿-；

YAMADAさんの事前のメールで今年も蛭谷が入ってると聴いていたので楽しみのような不安のような・・・
激坂に去年はダウンしましたが今年はリベンジしてやろうと内心思っていました
が・・・
YAMADAさんは・・・
「今年はあの激坂は無く楽なコースでポタリングですよ」

今年は道の迷いも無く湖東三山は早めに回って蛭谷に反対側から登りましたが合流点に出て激坂無しと思い込んでいます

が・・・・

やっぱり今年も激坂です(-＿-；

なんとか峠に二人に付いて行きましたが・・・
私の旅はここで終わり♪♪

後は一人で離れて付いていくのがやっとどころか琵琶湖では全く駄目(-＿-；
70キロ以上は最近は走った事が無いので琵琶湖の風に逆走(-＿-；

ピロピロさん　YAMADAさん　強いです

安土城も行きました
安土城は想像以上の城跡で石積みが残っていますが規模が凄いです
認識を新たにしました
ぜひ ゆっくりと見たいですね

1ヶ月ぶりのロードでしたが お二人と話しながらの楽しいロードでした

オールドキャノンデール

去年の夏に美濃市にパントでポタリングに行った時に会ったキャノンデールユーザーの二人のバイクがとてもお洒落でした

キャノンデールだった事で親近感を持ちました

男性の乗っているオールドキャノンデールは今では考えられないようなデザイン
大事に乗ってるのがわかります

女性のキャノンデールは台湾製の新しいキャノンデールでしょう

キャノンデールはやっぱりhandmade in USA

自分が注文したキャノンデールはフラッシュフレームのF2レフティ
もちろんhandmade in USAです

キャノンデールは個性が強くデザインも独特でMTBでは特に顕著だと思います

MTBの街乗り仕様

ネットでちょっと見つけた写真をお借りして・・・

キャノンデールF3000のロード仕様でしょう
素晴らしく逝ってるデザインで持ち主のセンスの良さがうかがえます

F２が来たらMTBそうろうの使い方よりも街乗り仕様にしてみたくなります
まだ納期の連絡が来ない・・・

待つと長い・・・

池田山クライム 今年最後かな・・・

今朝の天気はカラッとした快晴でないので池田山に行こうか思案しましたが、おそらく今年最後の池田山クライムになりそうなので行って来ました

冬用のジャージを羽織ってみたが暑い感じなのでメッシュのTシャツを夏用のジャーの下に来て自宅を出ましたが寒い・・・

戻るのも面倒なので寒いのを我慢して池田山です

でっ・・・　タイムは相変わらずの鈍足ですが今日は足もつらずに一気に上れたので今年最後の池田山の締めに良しですね(^-^o)

少し晴れ間が出て来て汗びっしょりで上半身裸になってTシャツを乾かしました

今日は小屋の外のテーブルで相変わらずのコーラですが美味しいです
夫婦のスポーツマンがレーパンのようなピッチリとした服装で軽快に走って来ました
抜いた覚えが無いので話しかけてみると・・・
池田山をしたから走って来てタイムは1時間15分程で来たと言っていました

なんね　かなりの早さで下手こいたら負けそうな感じだがね(-＿-；
以前から思っていたが空身のランニングの方がロードよりも早そうな気がします
特に激坂続きの池田山・・・　自分が遅いんだけどね(-＿-；

沙羅林道を走りましたが紅葉もかなり進んで来て気温が低いです
走っていても寒くって・・・
去年、湖東三山を走った時にマッチャンが寒いを連発していた気持ちが分かります
もう冬用のジャージでないと沙羅林道は無理です

沙羅林道で唯一ベンチが設置してある垂井の街が一望できる休息所でコンビニお握りを食べて休息
寒いからいったん自転車を降りたってのが正解です
シューカバーを今年は買わないとなぁ・・・

岩手峠を右に曲がって春日村古屋をめざします
沙羅林道は素晴らしい道ですが終わってからは県道は道の狭い川沿いで対向車も殆ど来ませんが注意が必要です

林道のカーブを抜けると古屋集落に出ます
狭い山間の川沿いの集落で伊吹山が目の前にある素敵な集落ですが冬の雪は辛いでしょうね・・・・

古屋の集落も抜けて、やや広い県道を走って春日村河合の街に出ます
ようやく山間の街の八百屋や酒屋やひなびた旅館のある人気を感じる集落に出ます

まだ自宅まで１時間半はかかります
奥美濃は山の中です

酷道157号線 温見峠

温見峠が人気あるけど、温見峠なんて中高年登山客が普通に走ってんじゃん
そこまで崇拝されるほどでもないと思うが・・・
所詮、車やバイクで走るんでしょ？
昔の村人や商人は整備されてない断崖絶壁のけもの道状態の峠を真冬に越えたりしてる

歴史ある峠には、ただ単に通過するだけでなく、そういう歴史を検索して読んでみると面白い（温見峠だと天狗党の話とか）
で、廃村や石碑を見物して歴史を実感しながら改めて峠を越えてみると、
また違った面白さがあるよね

>>140 の意見も一部わからんこともない。
たしかに廃道、林道などの方が走行困難な場所が多いのは確か。
だけど、酷道マニアは「なんでこんな道が国道なんだ！」というところに惹かれてて、その点からするとやっぱり国道157温見峠は酷道界の神！ということになるわけ。
温見峠よりひどい悪路はいくらでもあるけど、あれが現役の国道と堂々と主張しているのがスゴイ！ってことよ。

個人的には、国道指定されて10年ぐらいのR477や、ダムに沈み旧道化されるから放置されるR418はまだわかる（将来新道が整備される可能性がある）がR157は昭和27年に戦後の「国道」制度が制定された頃からずっとあんな感じだったであろうことがすごい。
しかも過疎化で今後も整備される予定はおそらく全くなさそうだし。

2チャンネルの酷道の板より・・・

根尾能郷から根尾黒津までの狭い「落ちたら死ぬ」区間は過ぎていて、あとちょっとで・・ほんの100m足らずですが行く事が出来ずに悔しい想いをしています

157号線の樽見からR418経由で猫峠を通って落石工事現場から少し先に行ける事はネットで分かりましたがヤッパリあと少しの100m区間を超えて温見峠に行ってみたい

ロードの細いタイヤでは心もとないのでシクロクロスやMTBで走った方が、その先の酷道を渡る川を走るにも安心でしょうね

あ〜っ！！　悔しい！！

来年の5月くらいでないと能郷と黒津の間の山は雪が融けきらないだろうな
絶対に大野市まで来年は行く！！

黒津の集落は・・・

酷道157号線の能郷を超えてからの祠の多さと、その場所は断崖ばっかり・・・
路肩から下を覗くと・・・
高所になれてるが落ちると確実に死ぬ！！

道は通行止めで車が通ってないから小さな落石と秋なのでドングリが、たくさん落ちていてハイプレッシャーのタイヤがピシピシとドングリや小石を弾くがパンクが心配でスピードは全く出せません

30分でとても着けません・・・
上りはそれ程キツい所も無いけれどフロントインナーに入れました
っで！！

崖崩れの現場が見えました
工事看板に載っていた写真より大規模です

ネットで見たバイクを仲間で連携して川に降ろして崩れた場所を超えた写真と全然違っています
工事で山を崩してなだらかにしてロックネットと吹き付けをする予定みたいです・・・
絶対に自転車を担いで降りるのは無理・・・

ネットで見た西平ダムの堰堤が見えますし崩れた工事現場の先には工事事務所が見えます
ここさえ通り過ぎれば温見峠と福井に行ける・・・
がっ・・・

通行止めのコンパネは道よりハミ出して設置してあるから川側からバイクを担いで回り込むのは無理だし、もし回り込めてもガレ場が急勾配で渡れない
あと100m程の事が無理だなぁ・・・
木の吊り橋も見えるし、この先からはネットで見ると楽そうなんだが・・

ゲートの松杭につかまって下を撮影したが,こんな状況(-＿-；
ここは直角に近く絶対にゲートの向こうから川に降りるかガレ場を無理して渡るしか無い

この状況では引き返すしかありません
来年は工事も進んでこのガレ場が通れる事を祈って戻ります

この辺りが根尾村黒津・・・
あのガレ場の先の黒津の集落は人がいるのでしょうか・・・
無人の集落のような気がします

温見峠まで、かなり近づいたのですが・・・
ここまで来ただけでも充分に満足です
帰りは落ちないように、お地蔵様に会釈で帰りました

YAMADAさんへのレポートになったでしょう(^-^o)

今日のCAAD9の
　Dst 85.0キロ
　Av 24.9キロ
　Mx 51.4キロ
　Odo2515.4キロ

勘違いの能郷黒津

いままで157号線の能郷のゲートは黒津地区だと思っていたら違っていて黒津はこのゲートのまだ先にあるのだそうです

ゲートの能郷〜黒津間が最狭区間と言われていて157号線の一番の鬼門らしいのです
157号線の温見峠までは酷道と言われ道に川が流れていたりするらしいですが「落ちたら死ぬ」の恐ろしい箇所はゲートから西平ダムまでだそうです

情報は全てネットで調べました(^-^o)

今日は出社しましたが段取りが出鱈目で仕事にならず早々に退社して能郷に走って来ました
YAMADAさんに能郷のゲートの先の情報を仕入れてくるように言われています・・・
YAMADAさん達は今日は信楽方面をロードです　行きたかったなぁ・・・

ゲートでキャノンデールを止めて先を覗いてると・・・
サンバーのオッサンが・・・
「その自転車は電動車か？？」と聴いて来ました
「電気だったらもっと早いですよ」なんて話をしてゲートの先の事を聴いたら・・・
自転車で30分程度は行けて工事現場から先は危険で行く事が出来ないと教えてくれました
更に道はそれ程悪くはないとの事です
「じゃ、行ってみますわ」
「熊に気をつけてな！！」

(-＿-；(-＿-；(-＿-；(-＿-；(-＿-；(-＿-；(-＿-；(-＿-；

ゲートを横から回っていよいよ行き止まりまでのスタートです
もし多少の事でも行けたら温見峠まで行ってしまうつもりです

が・・　やっぱり最狂区間と言われるだけあり狭くて右側は根尾川への絶壁で落ちたら確実にあの世ね(-＿-；

雨の翌日で路面は濡れてるし枯れ葉が多いし路肩は崩れかけてるし・・・
写真を撮影する気　全く無しで橋がありそこで記念写真(^-^o)
橋は広いが橋を挟んでの道は狭いですがなんら問題無しです

やけにお地蔵さんが多く祀られていますし祀られた年をみると平成2年が一番新しく昭和54年のもありました
5個の祠があったと思いますが・・・・
落下してあの世に行った人の地蔵様かしら・・・

道はまだまだ狭いし右側は断崖で落ちたら・・・だけど危なくないよ
祠はまだまだある(-＿-；
誰も通らない・・・　昼間だから良いが夜なら絶対に通らない
ガッサという音に熊かと気になる・・・

続く・・・
仕事が非常に不味い状態、さらにYAMADAさん達とは一緒に走れなかったし・・・
でも非常に楽しい(^-^o)

キャノンデールF2 年内には・・・

先ほど最近馴染みにしてるショップにCAAD9ようのタイヤを買いにいって、店長とF2の話をして来ました

やっぱりhandmade in USA　でしたねと・・・(^-^o)

注文しちゃった(^-^o)

年内に乗れるだろうか・・・

シューズも要るだろうし、サイコンもいるのかな？？
MTBは初めてだけどショップがいろいろ教えてくれるから安心ですが・・・

一年はもう買い物が出来ません

でも赤と白のキャノンデールのハードテールF2
早く来ないかな(^-^o)

自分のブログの検索ワードをみると相変わらずautcadについての事が多いです
レイアウト空間の異尺度と注釈については、それを使わない人には分かりにくい概念だと思いますがautocadを使うならレイアウト空間をマスターする事が大事だと思います

役に立つautocadの小技も追々アップするつもりです