中山道で多賀大社に

中山道を京都に向かって行けるだけ行ってみようと車で垂井と関ヶ原のあいだの関ヶ原バイパスの駐車場まで行って、そこからパントで中山道を走りました

多賀大社の糸切餅を食べたいなと思って・・・

距離にしたら大して走ってないですが久々のパントにロードの慣れた体にはミニベロが走らないのにまいりました
ノンビリとポタリングで中山道を満喫です

高宮宿まで足を伸ばしました
愛知川宿まで行きたかったのですが高宮宿で時間が14時30分近かって関ヶ原まで暗くならないうちに戻りたいので愛知川宿は諦めました

磨針峠から琵琶湖の景色も楽しみの一つです
以前に鳥居本宿に行った時は道を間違えて行きは磨針峠を通らず、帰りはシャリバテで磨針峠を上りきれずに歩いた鬼門の磨針峠を今日は行きも帰りも問題なく上りきりました
琵琶湖はおぼろげに見えました

走った宿は
関ヶ原宿〜今須宿〜柏原宿〜醒ケ井宿〜番場宿〜鳥居本宿〜高宮宿　の往復

今日のパントの
Dst79.8キロ
Av18.9キロ
Mx49.9キロ

フレームのウィップ

pantoを最近はフロント、リアともアウターでスタート発進から大抵の登りまで・・・と言っても中山道辺りの登り・・・つまり一番重いギアだけで・・・シングルピストのように・・・走っています
これも足の筋力を鍛えるため(笑)

以前にモールトン親父さんと洞戸を走った時に重いギアで登ってるのを感心された事があります
ミニベロだからロードよりも坂に強く走れるのです

右側ペダルを踏み込んだ時にガリガリって音がするのでBBが悪いのかなって思い込んでいました
リアのディレーラーも調子が悪し・・・　なのでベロのOさんが紹介してくれた自分の自宅に近いショップに調整と修理に今朝持ち込みました

先ほどpantoを引き取りに行ってショップの修理してくれた方に説明を聞いたら・・・
BBの音でなくフロントディレラーがウィップして音がする
つまりpantoのフレーム剛性が弱いからだと説明してくれました
所詮ミニベロだからスタートはギアの真ん中ぐらいで発進して下さいと言われてしまいました

そういえば買った時はスタートは普通にリアの真ん中のギアぐらいで走っていたので音がしませんでしたがYAMADAさんグループと走るようになってからpantoは一番重いギアだけで走るようになってBB周りで音がするようになってきました(^-^o)

って事でフロントディレーラーの調整をして頂いてリアディレーラーの調整もして頂きました
BBはなんら問題ましでした

値段はたったの600円　あまりの安さに申し訳ないのでグローブが破れてきたのでグローブを買いました

しかし本等でフレームのウィップが書かれていても信じられませんでした
人にそれ程の力があるとは・・・　って言うよりもフレーム剛性が弱いフレームも実際にあるんですね

ついでにキャノンデールのフロントのギアを小さくできるか質問したら・・・
なんと5000円程度で工賃ともでして下さるそうです

ティアグラを105に替えたら・・・
80,000以上かかるのでティアグラのままで乗ってバイクが飽きたら車種後と買い替えた方が安いですよと親切な助言でした

キャノンデールは当分はギアを重いままで走ろうと思います
あのギアで体力さえあれが大抵の坂は登れる・・・ようは自分の心肺能力を高めるのが問題です(^-^o)
itazoさんの助言を素直に聞こうと思います　

今日は雨の確率が朝から70パーセントで一日中雨の予報が全く外れた(`_´o)
予報を信じてインドアで音楽ばっかり聴いていたが・・・
晴れが持つのが分かっていたらロードで走ったのに(`_´o)

忘れた頃に・・・(-＿-；

パントのタイヤは特殊サイズでなかなか手に入れる事が出来なくてネットでもGIOSに怒りの声があがってます
車体よりもタイヤの方が無いなんて・・・
って事で以前にもブログで予備を2組持っていると書きました
1つはメーカーを忘れたけれどもう1組はシュワルナベの1本が3,000円以下のでした

って事でパントに関してはタイヤの事はすっかり頭の中から失せていました

ワールドサイクルからのメールでパントのタイヤが入荷して出荷したとのメールが・・・(-＿-；
半年以上前の事なので、それと安い主悪鍋はワールドサイクルで買ってあるからそれ以前に頼んでシュワルナベの高いタイヤはキャンセルになってると勝手に思い込んでいたが・・・

忘れた頃に来たのよね(-＿-；

コンチネンタル グランプリ (20x1-1/8)
高いタイヤ・・・・
ロードのタイヤでさえ安いのを使ってるのに・・・

ブルーファイド

ブルックスのサドルを買った時に一緒に買ったメンテ用のオイル
ブルックスのブルーファイドなんだけど、ずっと家の中で行方不明でしたがツールボックスの隙間と扉の隙間に隠れていました

さっそくブロンプトンのブルックスのサドルに塗り込みました
こんなに沢山の量でいつになったら使い切れるかしら・・・

RADAR PATH

ハーフジャケットのアイスイリジュウムでオークリーが気に入ってしまってレイバンよサヨウナラです

レーダーパスのレッドイリジュウムです
形式は
09-721J
ポリッシュドホワイト （フレームカラー）
+ Red Iridium （レンズカラー）

値段はそこそこですがレイバンの方が高品質と思うが格好良さではオークリーですね

眼鏡フェッチで意外に眼鏡に凝っています

砲弾型ライト

ブロンプトンにライトをつけようと以前から考えていましたがブロンプトンに似合うライトはレトロな砲弾型ライトが絶対です
って事でアロー横浜店でLEDの砲弾型ライトを買いました
が・・・・

アロー自転車のLED砲弾型ライトはそのままではブロンプトンに取り付けれないので会社でSUS304で取り付け金具を作ってきましたが・・・
かなり小さくしたつもりですがブロンプトンに着けてみるとちょっとゴッツイ

作るのにかなり小さいので手間がかかったし砲弾型ライトを装着してみたら意外に馴染んで見えるので、これで良しとします
作り直すのもかなり面倒なので・・・

ブロンプトンのライトはやっぱり砲弾型が似合います
次はローラーを荷台を着けないで装着して革のグリップかな・・・

西風にダウン

美濃の本巣から西に向かう時はおおむね風が吹いていますが今日の伊吹からの風は強烈でした
朝は寒かったのでロードは止めて音楽の日としようかとオーディオを楽しんでいましたが太陽は燦々だったのでインドアでは勿体ない気になりパントで柏原宿まで走ってこようと出かけましたが・・・

自宅を出て少し走っただけで西風が冷たく引き返してウインドブレーカーをはおって出直して、少し走ったら暑くなって脱いだら寒い・・・
寒いまま走って・・・
西風が強くって全然走っていても楽しくない

青墓のミニストップでついにダウン (-＿-；
それでも、なんとか垂井宿まで来たが相川の鯉幟の異常な靡きかた・・・

垂井宿の外れまで来て西風に完全にダウン・・・
関ヶ原までさえ行く気が失せて柏原宿は諦めて・・・
東に向かっての帰りの楽な事 (^-^o)
登り坂でも漕がないでも登ってくのが大袈裟ではありません

って事で　垂井宿と青墓宿のあいだの御伽草子という喫茶店でコーヒータイム
ここの ゆで卵は絶品なんだけど時間が昼前だったのでモーニングサービスは終わっていた (-＿-；

激坂よりも向かい風の方が嫌ですね
激坂はいつまでも続く事も無いし、登りきった爽快感や楽しい下りが待っているから・・・

オークリー Half Jacket

会社の帰りに六条のショップでHalf Jacketを買って来ました
レンズはIce Iridium
やっぱりオークリー！！　ってか (^-^o)
一番安いオークリーだけどね (-＿-；

RADAR PATHが欲しかったけれど高い・・・
けど次はRADAR PATH
ロード乗りならHalf JacketよりもRADAR PATHでしょうけれどデザインはHalf Jacketが自分には合っていると思っている(^-^o)←典型的な日本人顔

安物は駄目

土曜日のモールトン親父さんとのサイクリングで待ち合わせのコンビニでサングラスを外したら折れてしまいました (-＿-；
このサングラスはヤフオクで安く買った山本光学の製品でデザインが気に入ってたのがやっぱり安物
アロンアルファで接着したがすぐにまた折れた
デザインが気に入ってもう１個買ったのだがそれもクラックが入ってる

やっぱり安物は駄目だ (`_´o)←買った事を忘れているアホ

って事でオークリーのハーフジャケットのアイスイリジウムだ！！(`_´o)

イタ車

自宅の近くの駐車場で見たアルファ2000GTVジュリア・・・
この車の持ち主は毎年、藤橋村でイタ車の集会を企画してる人でアルファの世界で有名な人
ドリーム750で円鏡寺に来てるのもブログで知っていたが北方町に友人か親戚でもいるのかしら・・・
一時彼のブログの影響でマジにアルファ1300の中古を買おうと検討した時期が有った・・・

今ではコルナゴというイタ車に乗っています(^-^o)
イタ車ってデザインは世界一だと思っています
ピナレロ・プリンスやカレラ・フィブラやチネリのスーパーコルサやコルナゴ・サローニの美しさは飾っておくだけの目的で所有するだけの価値があると思う

そうだスーパーコルサとモールトンに乗っている人に一度メールをして会おう！！
すっかりメールをするのを忘れていました
今度の連休ぐらいに・・・